Перевірено: 13 жовтня 2026
1 хв читання
Зимовий розклад 2026/2027 помітно змінює мережу рейсів аеропорту Катовіце (KTW). Для мандрівників із заходу України, які користуються цим аеропортом, найпомітніші новини сезону — новий маршрут до Турина одразу у двох лоукостерів і зникнення прямого сполучення з Будапештом без дати відновлення.
Турин — одразу у Ryanair і Wizz Air
Ryanair відкриває сезонний маршрут Катовіце–Турин з 19 грудня 2026 року, а Wizz Air — з 16 січня 2027 року. Обидва перевізники літатимуть по суботах і завершать сезон 27 березня 2027 року. Сам напрямок для Катовіце не новий: раніше його обслуговувала LOT, зокрема сезонно взимку 2018/2019 року. Незвичне інше — два лоукост-перевізники майже одночасно відкривають ту саму доволі нішеву лінію. Перший місяць Ryanair літатиме до Турина сам, а з середини січня пасажири матимуть вибір між двома компаніями в один і той самий день тижня, тож ціни на цьому маршруті варто порівнювати в обох системах бронювання.
Будапешт і Брюссель-Шарлеруа — без дати повернення
Пряме сполучення Катовіце–Будапешт, яке Ryanair запустив у липні 2025 року, у зимовому розкладі не залишиться: останній рейс заплановано на 23 жовтня 2026 року, а дату поновлення не вказано. Wizz Air між Катовіце та Будапештом не літає, тож після 23 жовтня прямого рейсу з Катовіце до угорської столиці не буде взагалі. Найближча повітряна альтернатива — Краків: сезонний рейс Wizz Air звідти на зиму призупиняється, але Ryanair, за його зимовим розкладом від 7 жовтня 2026 року, залишає маршрут Краків–Будапешт і на зиму. Із самої України до Угорщини можна дістатися й без літака — потягом Київ–Будапешт, про який ідеться в матеріалі про потяг до Будапешта і дорогу до аеропорту BUD.
Так само без дати повернення зникає маршрут до Брюсселя-Шарлеруа: останній рейс Ryanair — 22 жовтня 2026 року. Перевізник пов’язує скорочення бельгійських рейсів із підвищенням авіаційного податку в Бельгії до 10 євро з пасажира. Рейс Ryanair до Шарлеруа з Кракова в розкладі зберігається — про зимову мережу перевізника в сусідньому аеропорту йдеться в огляді зимового розкладу Ryanair у Кракові.
Будапешт і Шарлеруа — не єдині втрати. Загалом із зимової мережі Ryanair у Катовіце випадають сім напрямків, які раніше працювали цілий рік, натомість додаються цілорічна лінія до Неаполя, Турин у двох перевізників і регулярні рейси Wizz Air до Єгипту.
Неаполь цілий рік, п’ять напрямків — під питанням
З 3 грудня 2026 року Ryanair відкриває цілорічну лінію Катовіце–Неаполь із чотирма рейсами на тиждень. Водночас Тирана, Трапані, Реджо-ді-Калабрія, Осло-Гардермуен та Орхус наприкінці жовтня 2026 року зникають із зимового розкладу. Повернення цих маршрутів улітку 2027 року перевізник поки підтвердив не для всіх: окремі джерела згадують відновлення Реджо-ді-Калабрії наступного літа, але для решти напрямків офіційної дати немає. Тим, хто планує поїздку на ці напрямки взимку, варто шукати рейси з інших польських аеропортів.
Єгипет без чартеру — коротко
Wizz Air запускає з Катовіце перші регулярні, не чартерні рейси до Єгипту: до Хургади та Марса-Алама — з 26 жовтня 2026 року, до Шарм-ель-Шейха — з 27 жовтня. Чим такий квиток відрізняється від чартерного туру, пояснено в матеріалі про чартери з Катовіце до Єгипту, Туреччини та Греції.
Що це означає для пасажирів з України
Узимку 2026/2027 Wizz Air пропонуватиме з Катовіце 26 регулярних напрямків, тоді як мережа Ryanair звужується приблизно до 13 напрямків (разом із Турином) проти 26 улітку 2026 року — тобто вдвічі. Аеропорт при цьому росте: у 2025 році він обслужив рекордні 7,3 млн пасажирів, на 14,3% більше, ніж роком раніше, і вперше перевищив 7 млн за календарний рік. Для мешканців заходу України, яким до Катовіце близько 400–440 км автошляхами від Львова залежно від маршруту, зима означає втрату прямого рейсу до Будапешта, але ширший вибір у Wizz Air — насамперед до Єгипту та Турина. Як дістатися до самого аеропорту, докладно описано в гіді як доїхати до аеропорту Катовіце зі Львова та Кракова.
Джерела: Katowice Airport — мережа регулярних рейсів, Katowice Airport — підсумки 2025 року, Ryanair, Wizz Air, Pasazer.com, Rynek Lotniczy, Dziennik Zachodni.
