Перевірено: 9 вересня 2026
1 хв читання
Коротка відповідь: якщо різниця в ціні авіаквитка між Варшава Шопен (WAW) і Варшава Модлін (WMI) невелика, обирати варто Шопен — він розташований у межах Варшави, і трансфер туди займає лише 20–25 хвилин. Модлін має сенс тоді, коли квиток там помітно дешевший, а в розкладі закладено достатньо часу на довший і менш гнучкий трансфер за кілька десятків кілометрів від центру.
Як дістатися з України до Варшави
Оскільки повітряний простір України закритий для цивільної авіації, а аеропорти Бориспіль, Львів, Одеса та Жуляни не приймають і не випускають пасажирські рейси, шлях до будь-якого європейського аеропорту починається наземним транспортом. Із заходу України найпоширеніший варіант — міжнародний автобус: маршрут Львів – Варшава в мережі FlixBus займає орієнтовно 9–10 годин (мінімум за розкладом — близько 8 годин 55 хвилин), а квитки з'являються в продажу приблизно від 20–24 євро. Прибуття зазвичай відбувається в район станції Варшава Заходня (Warszawa Zachodnia) — це важливо, бо саме звідти є зручні пересадки і до Шопена, і до Модліна.
З Києва та центральних областей дорога автобусом чи потягом до Варшави суттєво довша і сильно залежить від черги на пунктах пропуску, тому загальний час у дорозі краще закладати з великим запасом. Конкретні варіанти для киян — нічний потяг із пересадкою в Хелмі або прямий автобус до аеропорту Шопена — порівняно в окремому гіді про дорогу з Києва до Варшави. Комбінацію потяга та літака детальніше розглянуто в окремому матеріалі про те, як встигнути на рейс, поєднуючи міжнародні потяги Укрзалізниці з польськими перевізниками. Пасажирам, які подорожують за посвідченням тимчасового захисту, варто заздалегідь перевірити, які документи знадобляться під час контролю в аеропорту ЄС.
Для мешканців західних областей залишаються популярними і менші прикордонні аеропорти — огляд найближчих до кордону варіантів, порівняння Кракова з Жешувом чи маршрут зі Львова до Жешува можуть бути корисними, якщо Варшава не єдиний розглянутий напрямок.
Варшава Шопен (WAW): аеропорт у межах міста
Шопен розташований приблизно за 10 км від центру Варшави, на вулиці Żwirki i Wigury. Це головний хаб авіакомпанії LOT і найбільший аеропорт Польщі за пасажиропотоком — понад 24 млн пасажирів за 2025 рік. Дістатися до центру можна швидкою міською колією: лінії S2, S3 та приміські потяги Koleje Mazowieckie з'єднують аеропорт із Варшава Середмєсьце (Śródmieście) і Варшава Централна (Centralna) за 20–25 хвилин, з інтервалом руху приблизно кожні 15 хвилин удень. Разовий квиток на 20 хвилин коштує 3,40 злотих, на 75 хвилин — 4,40 злотих за тарифами ZTM (перевірено 07.09.2026). Альтернатива — автобуси ZTM (лінії 175, 148, 188, 331, нічна N32), дорога займає приблизно 30–50 хвилин залежно від дорожнього руху, у години пік довше.
Таксі від аеропорту до центру коштує орієнтовно 30–40 злотих, а сама поїздка триває близько 20–30 хвилин; у години пік через затори дорога може розтягтися суттєво довше.
Варшава Модлін (WMI): за межами міста
Модлін розташований орієнтовно за 35–40 км на північ від центру Варшави (офіційні матеріали аеропорту вказують близько 35 км) — це принципова відмінність від Шопена, яка визначає весь подальший розрахунок часу. Прямої залізничної гілки до самого терміналу немає: пасажири їдуть потягом Koleje Mazowieckie до станції Модлін, а звідти — фірмовим автобусом-шатлом близько 2 км до терміналу. Шатл курсує з інтервалом 20–30 хвилин, і розклад узгоджений із прибуттям та відправленням потягів.
Koleje Mazowieckie пропонує спеціальний комбінований квиток «Bilet Lotniskowy» на маршрут центр Варшави – аеропорт Модлін (потяг плюс автобус-шатл) вартістю 22,40 злотих в один бік; окремо шатл між станцією Модлін і терміналом коштує 7,10 злотих (перевірено 07.09.2026 за офіційним тарифом перевізника). Є й прямі автобуси без пересадки: Contbus виконує рейси приблизно за 45 хвилин від зупинки біля готелю Marriott, за 100 метрів від Варшава Централна; FlixBus з'єднує Модлін із зупинками Варшава Заходня, станція метро Młociny та навіть безпосередньо з аеропортом Шопена. Останнє означає, що за потреби можна дістатися з одного варшавського аеропорту до іншого без заїзду в центр.
Наприкінці червня 2026 року в Модліні відкрили тимчасовий термінал (зону B) із чотирма додатковими виходами на посадку і шістьма лініями контролю — кількість виходів подвоїлася до восьми. Це реакція на різке зростання пасажиропотоку: за перші п'ять місяців 2026 року аеропорт обслужив близько 1,5 млн пасажирів. Для мандрівників це означає, що чергу на контролі краще закладати в розрахунок часу, навіть попри розширення інфраструктури.
Хто літає з кожного аеропорту
Шопен — це передусім мережевий хаб: тут базується LOT із широкою маршрутною мережею, включно з далекомагістральними напрямками, а на літній сезон 2026 року авіакомпанія додала кілька нових європейських і міжконтинентальних напрямків. Актуальну мережу LOT, правила пересадки в Шопені та різницю між тарифами описує окремий гід по LOT. Wizz Air також розширює присутність на Шопені новими маршрутами. При цьому Ryanair теж літає з Шопена — 12 маршрутів і близько 700 тисяч пасажирів на рік, тож присутність лоукостера тут не обмежується Модліном.
Водночас мережа Шопена не є сталою: airBaltic відновила регулярний рейс до Риги 30 березня 2026 року, але вже 29 червня повністю припинила цей напрямок через слабкий попит. Це добра ілюстрація того, чому перед купівлею квитка варто перевіряти чинний розклад, а не покладатися на давніші анонси про нові рейси.
Модлін довгий час був фактичною монополією Ryanair — до кінця 2025 року це був єдиний регулярний перевізник аеропорту. Ситуація змінилася 1 грудня 2025 року, коли власну базу в Модліні відкрив Wizz Air — два літаки A321neo і 11 маршрутів, частина з яких дублює напрямки Ryanair. Ryanair залишається домінантним перевізником Модліна: на літо 2026 року він базує там 7 літаків і виконує 49 маршрутів, а разом з аеропортом підписав угоду про зростання пасажиропотоку до понад 5 млн осіб на рік до 2030 року. Точних помісячних даних про розподіл крісел між двома лоукостерами у відкритих джерелах немає, але формула «Модлін — це лише Ryanair» уже не точна. Мережевих чи гібридних перевізників на Модліні при цьому як не було, так і немає.
Скільки насправді коштує «дешевший» квиток
Головна арифметика вибору — не ціна квитка сама по собі, а сума квитка й вартості (грошової та часової) трансферу. Якщо, наприклад, різниця в тарифі на той самий напрямок між Шопеном і Модліном становить 100–150 злотих, а трансфер до Модліна коштує приблизно на 18 злотих дорожче за проїзд до Шопена і забирає додатково 30–50 хвилин, економія переважно все одно залишається на боці Модліна — але вона менша, ніж здається на перший погляд, і майже зникає, якщо додати вартість можливого нічного проживання через незручний розклад автобусів чи потягів. Порівняння тарифів на квитки з різних польських аеропортів варто робити для конкретних дат, оскільки різниця в ціні квитка коливається сильніше, ніж вартість наземного трансферу.
Ризик запізнення: скільки часу закладати
Міжнародні автобуси з України нерідко запізнюються через черги на кордоні, і це головний ризик для вильоту з будь-якого польського аеропорту. Наведені нижче орієнтири — редакційна рекомендація, а не норматив аеропорту.
Для Шопена, де потяги ходять часто, а дорога від центру займає 20–25 хвилин, достатнім орієнтиром є 2,5–3 години від моменту прибуття до Варшави до запланованого вильоту. Для Модліна варто закладати більше — щонайменше 4 години, оскільки трансфер складається з кількох етапів (потяг плюс шатл або довший прямий автобус), інтервали руху рідші, а лоукостери зазвичай не пропонують гнучкого переоформлення на пізніший рейс без додаткової плати. Відкриття тимчасового терміналу влітку 2026 року дещо пришвидшило проходження контролю, але в пікові години черги на Модліні все одно можуть бути довшими, ніж на більшому й краще оснащеному Шопені.
Багаж: різниця, яка впливає на підсумкову ціну
І Ryanair, і Wizz Air стягують окрему плату за будь-яку ручну поклажу понад одну малу особисту сумку та за зареєстрований багаж, а розмір доплати залежить від дати й напрямку. На Модліні, де представлені виключно лоукостери, ця доплата практично завжди присутня в підсумковому чеку. На Шопені пасажири LOT чи інших мережевих перевізників частіше отримують ручну поклажу і місце багажу в салоні без додаткової оплати за замовчуванням, що варто враховувати при порівнянні підсумкової вартості поїздки, а не лише базового тарифу квитка. Детальні правила та ціни на ручну поклажу обох лоукостерів варто перевірити окремо перед покупкою квитка.
Що зміниться в майбутньому
Польща будує ще один великий аеропорт для Варшавського регіону — Centralny Port Komunikacyjny (CPK), розташований західніше Варшави. Проєкт термінала вже готовий, будівництво планують розпочати у 2026 році, а відкриття першого етапу заплановане до кінця 2032 року з пропускною спроможністю близько 34 млн пасажирів на рік. Це виключно плановий проєкт: на вибір між Шопеном і Модліном найближчими роками CPK не вплине.
Окремо планується залізнична гілка безпосередньо до терміналу в Модліні: за наявними повідомленнями, контракт із підрядником мають підписати на початку 2027 року, а потяги дійдуть до аеропорту орієнтовно у другій половині 2029 року. До завершення цих робіт трансфер і далі проходитиме через станцію Модлін і автобус-шатл. Обидва проєкти варто читати як плани зі змінними термінами, а не як підтверджені дати.
Кому личить Модлін, а кому — Шопен
- Шопен варто обирати, якщо різниця в ціні квитка невелика, у розкладі мало запасу часу, або потрібен рейс мережевого перевізника чи широкий вибір напрямків, включно з далекомагістральними.
- Модлін має сенс, коли квиток там помітно дешевший, є щонайменше 4-годинний запас часу від прибуття до Варшави, і напрямок влаштовує саме серед маршрутів Ryanair або Wizz Air.
- За будь-якого варіанту варто закладати запас на можливе запізнення автобуса чи потяга з України та заздалегідь порахувати повну вартість поїздки, а не лише ціну авіаквитка.
Поширені запитання
Чи можна дістатися з одного варшавського аеропорту до іншого напряму? Так, лінія Koleje Mazowieckie RL з'єднує Шопен і Модлін одним потягом через Варшава Централна, без пересадки; FlixBus також має пряме автобусне сполучення між двома аеропортами.
Що робити, якщо автобус з України запізнюється й час до вильоту скорочується? Насамперед варто заздалегідь мати запасний варіант трансферу до аеропорту (наприклад, прямий автобус замість комбінації потяг плюс шатл до Модліна) і перевірити умови зміни рейсу в авіакомпанії — у лоукостерів це майже завжди платно і потребує дії ще до закриття реєстрації.
За даними Koleje Mazowieckie, аеропорту Варшава-Модлін, аеропорту Шопена, ZTM Warszawa, Ryanair, Wizz Air, airBaltic, FlixBus та профільних транспортних видань, станом на 07.09.2026.
