Перевірено: 29 вересня 2026
1 хв читання
Зимовий розклад IATA стартує 25 жовтня 2026 року, і для аеропорту Жешув-Ясьонка (RZE) він приносить не нові напрямки, а зникнення двох давніх. Ryanair призупиняє рейси Жешув–Лондон-Лутон і Жешув–Мілан-Мальпенса — маршрути, які, за даними польських видань, досі літали цілий рік без сезонної паузи. Востаннє літак вилетить до Лутона 22 жовтня, до Мілана — 24 жовтня 2026 року, і жоден із двох напрямків поки не має підтвердженої дати повернення, навіть на літо 2027-го.
Для порівняння: у Кракові Ryanair на зиму 2026/27 навпаки збільшує базу — подробиці в новині про 67 зимових маршрутів із Кракова.
Зимовий сезон стартує 25 жовтня — але без двох звичних рейсів
Про призупинення повідомили кілька польських видань із посиланням на систему бронювання Ryanair: після цих дат квитки на обидва напрямки з Жешува не продаються. Це відрізняється від звичної сезонності. Задар і Мальта теж зникають із зимового розкладу Ryanair, але так відбувається щороку, і пасажири, які планують поїздку заздалегідь, на це зважають. Лутон і Мілан-Мальпенса належали до цілорічного ядра мережі, тому їхнє зникнення найбільше зачіпає тих, хто звик бронювати ці рейси без перевірки сезонності.
Мережа Ryanair: 10 напрямків улітку, 6 — узимку
Улітку 2026 року Ryanair виконував із Жешува рейси за десятьма напрямками. Узимку 2026/27 залишаються шість: Лондон-Станстед (щодня), Бристоль, Едінбург, Манчестер, Аліканте і Дублін. Таблиця підсумовує, що саме змінюється.
На маршрутах, що працюють і взимку, різниця в ціні між перевізниками часто важить більше, ніж різниця в частоті рейсів, — докладніше про це в огляді того, що насправді дешевше — Ryanair чи Wizz Air.
Чому Лутон і Мілан зникають саме зараз
Причина не в самому Жешуві. Ryanair переглянув прогноз пасажиропотоку на поточний фінансовий рік: до кінця березня 2027 року компанія розраховує перевезти щонайменше на 2 мільйони пасажирів менше, ніж очікувала раніше. Перевізник пояснює це зростанням цін на авіапаливо на тлі ситуації на Близькому Сході. Жешув — не єдиний польський аеропорт, який цієї зими втрачає маршрути. Тож рішення щодо Лутона й Мілана варто читати не як оцінку перспективності Жешува, а як частину ширшого скорочення пропозиції в галузі.
Wizz Air: із двох напрямків на зиму залишається один
Схожа логіка діє у Wizz Air. У вересні 2026 року на Capital Markets Day у Лондоні компанія оголосила скорочення зимової місткості на 5% і назвала Польщу одним із ринків, які відчують це найсильніше. У Жешуві це видно напряму: за офіційним сайтом бронювання Wizz Air, з аеропорту компанія літає лише за двома напрямками — Рим-Ф’юмічіно та Подгориця. Подгориця — сезонний літній маршрут: узимку рейси не виконуються, а в системі бронювання перевізника найближчі вильоти вже продаються на червень 2027 року. Рейс до Рима, навпаки, доступний для бронювання всю зиму, зокрема на дати в листопаді, грудні та лютому.
Опора мережі взимку: Франкфурт і Варшава
На тлі скорочення дозвіллєвих напрямків найстабільнішим елементом зимової мережі Жешува виявляється не лоукостер, а Lufthansa. З 28 березня 2026 року авіакомпанія літає з Жешува до Франкфурта-на-Майні замість Мюнхена — двічі на день, сім днів на тиждень, літаками Bombardier CRJ-900. Франкфурт обслуговує понад 60 мільйонів пасажирів на рік і має прямі рейси приблизно до 300 напрямків, тож для пасажирів із Підкарпаття це не лише рейс до Німеччини, а й пересадковий вузол до Північної Америки, Азії та Африки. Чотирнадцять рейсів на тиждень — більше, ніж на будь-якому окремому маршруті Ryanair чи Wizz Air із Жешува. Друга опора — рейси LOT до Варшави кілька разів на день цілий рік. Сезонними в мережі LOT із Жешува є Гданськ (сезон завершився 29 вересня 2026 року) і Нью-Йорк/Ньюарк (завершується 19 жовтня 2026 року).
Якщо звести дані чотирьох перевізників із регулярними рейсами з Жешува, картина така: у Ryanair — 6 напрямків узимку проти 10 улітку, у Wizz Air — 1 проти 2, у LOT — 1 (Варшава) проти 3, у Lufthansa — 1 (Франкфурт) без змін. Разом — 9 регулярних напрямків узимку проти 16 улітку.
Лондон залишається — змінюється аеропорт
Призупинення рейсу на Лутон не означає, що Лондон стає недоступним із Жешува: Ryanair зберігає щоденний рейс до Лондон-Станстеда протягом усієї зими. Для відвідин родини чи роботи це прийнятна заміна, хоча Станстед і Лутон розташовані в різних частинах лондонської агломерації, тож маршрут і час трансферу до кінцевої точки можуть відрізнятися.
Контраргумент: коли Краків чи Катовіце вигідніші
Скорочення мережі не робить Жешув гіршим варіантом за замовчуванням: для рейсів до Лондона, Дубліна, Аліканте чи Франкфурта він залишається найближчим до кордону польським аеропортом із прямим сполученням. Але для напрямків, які Жешув цієї зими втратив, — Мілан, Мальта, Задар — альтернативою залишаються більші польські аеропорти. У порівнянні Кракова і Жешува Краків вигравав за кількістю напрямків, а Жешув — за близькістю до українського кордону. Цієї зими перевага Кракова в кількості напрямків лише зростає, тож для конкретних дестинацій варто перевіряти обидва аеропорти, а не орієнтуватися на звичку.
Що це означає для пасажирів
Якщо рейс скасовано і пасажира повідомили про це щонайменше за 14 днів до вильоту, компенсація за регламентом ЄС 261/2004 не належить, але залишається право на повернення вартості квитка або переоформлення на інший рейс. Докладніше про ці правила — у матеріалі про компенсацію за затримку чи скасування рейсу за EU261. Тим, хто лише планує зимову поїздку, стане в пригоді путівник терміналом Жешува щодо реєстрації та паркування, а також огляд того, скільки коштують квитки з польських аеропортів.
Головний висновок цієї зими: мережа Жешува не розширюється, а перегруповується навколо кількох стабільних опор — Франкфурта, Варшави, Станстеда, — тоді як частина дозвіллєвих напрямків тимчасово випадає з розкладу без гарантії швидкого повернення.
Джерела: аеропорт Жешув-Ясьонка (rzeszowairport.pl), Ryanair, Wizz Air, Lufthansa, LOT, регламент (ЄС) № 261/2004, rzeszow-info.pl, podroze.wprost.pl, carpatiabiznes.pl, biznesinfo.pl. Дані перевірено: 29.09.2026.
